Lexus LC500 2017 года (Лексус ЛЦ500)


опубликовал Nick 111 просмотров0

Lexus LC500 2017 обзор

Lexus LF-LC первоначально дебютировал в 2012 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, и с тех пор, появился и LF-LC Concept 2. Позже в 2015 году, мы получили в наши руки некоторые шпионские фотографии тестирования LF-LC под Камо в камуфляжной форме. Прошло несколько лет ожиданий, и фирма наконец-то представила новый Lexus LC500 2017, серийный вариант концепта LF-LC, который мы так долго ждали.



Как вы можете видеть на быстрый взгляд, в новинке не все отличается от предыдущих LF-LC концепций, которые мы видели. Это все тот же стиль купе с низкой посадкой и, пожалуй, это лучший вариант для серийного производства. С выходом модели, стало известно много нового о купе 2 + 2, которое обещает быть будущим Lexus.

Акио Тойода, Драйвер Мастер и главный директор Лексус, сказал, что LC 500 был важным продуктом для фирмы и для него лично. Несколько лет назад, руководство решило направить будущее бренда к продуктам, которые бы имели больше страсти и различия на рынке роскоши. Пропорции модели делают его флагманом линейки роскошных купе, а потрясающий дизайн и производительность сильно заявляют о эмоциональном направлении бренда, и компания будет расти в направлении роскоши и привлекательности на рынках всего мира. Относительно появления модели на российском сегменте, пока нету никакой достоверной информации.

Экстерьер купе

Новый Lexus LC500 2017 является результатом инженерных и проектных групп, работающих вместе, для осуществления, как можно более новой концепций к серийной версии, и как вы можете видеть по изображениям, они сделали очень хорошую работу. Эта не очень частая серийная модель выглядит так же хорошо и стильно, как концепт, но в то же время модель продвинулась вперед.

Спереди автомобиль имеет огромную, подпись Lexus на решетке радиатора с 3-D конструкцией сетки. Фронтальные фары выглядят аналогично концепции LF-LC, за исключением того, что они смотрятся немного более драматично, что странно для серийной модели. Ниже фар сидят вертикальные светодиодные ходовые огни, а еще ниже два небольших вентиляционных отверстия, которые, несомненно, помогут аэродинамическим показателям автомобиля. Благодаря конструкции передней части, капот может сидеть более низко, фары без массивного свеса в верхней части фар. Капот выглядит спортивным и мускулистым, и, конечно, скрывает двигателя монстра.

По бокам, крылья находятся очень высоко на кузове, А-столбы на несколько сантиметров выше, чем зеркала бокового обозрения крепятся к двери. Очень мягкая линия кузова движется со стороны двери к задней части, как раз над задними колесными арками. Боковые юбки ниже двери, добавили мускулистый вид модели в профиль, и сидят довольно высоко на задней четверти, обеспечивая идеальную циркуляцию воздуха на колеса сзади. Резко наклонная линия крыши падает вниз к поднятой крышке багажника со встроенным выступом, который имеет внешность, как у маленького плавника. Многослойные задние фонари имеют последовательный L-образный мотив. Задняя поверхность имеет еще более эффектную линии тела, имея подобную форму передней решетке радиатора. Ниже фасций сидит довольно мягкий диффузор с двумя двойными выхлопными трубами, которые окружает прямоугольная хромированная отделка. Излишне говорить, что автомобиль будет одним из самых безумных и перспективных моделей своего класса на дороге, по крайней мере, судя по тому, что мы видим.

Интерьер LC500 2017

После взгляда на рестайлинг LC500 2017 относительно салона, то можно действительно лишится дара речи. Интерьер имеет отделку с шитой кожи и алькантары, включая рулевое колесо, центральную консоль и приборную панель, подобный стиль Такуми вызывает ассоциации роскоши и большого мастерства. Приборная панель довольно упрощенная, с одним датчиком посередине, который функционирует как тахометр.

Слева от тахометра можно найти цифровое представление температуры масла. Над цифровым указателем уровня топлива с правой стороны находится цифровой дисплей температуры охлаждающей жидкости двигателя. Текущее время отображается в правом верхнем углу, а уровень температуры наружного воздуха на верхнем левом углу. Текущая скорость отображается в цифровом виде посередине.

Что на самом деле делает купе уникальным так это то, что автомобиль был фактически разработан так, что водитель сидит, как можно ближе к центру тяжести, насколько это возможно. Это позволяет ему чувствовать много обратной связи от автомобиля во время маневрирования по максимуму. На центральной консоли есть спортивный рычаг переключения, в наличии даже дополнительный поручень для пассажиров. Естественно, что центр ручки для пассажира делает процесс работы с информационно-развлекательной системой нечто затрудненным.

Салон нового купе имеет посадочную формулу 2+2, так что в задней части поместятся разве, что дети раннего школьного возраста. Между креслом шофера и пассажира спереди находится высокий тоннель, который оснащен широким подлокотником. Пассажир спереди располагается в комфортном кресле спортивного типа с отличной поддержкой сбоку и с таким интерьером, он точно не станет мешать главному человеку в автомобиле, то есть шоферу. Внутри вы найдете компактный многофункциональный руль с подрулевыми лепестками для изменения передачи, цифровую панель управления, удобную ручку управления автоматической коробкой передач и блок управления мультимедийным комплексом с тачпадом под правую руку. Салон максимально удобный, эргономичный и продуманный.

Основная комплектация LC500 2017 имеет достаточно богатое оснащение, в наличии климатический контроль на две зоны, аудиосистема Пионир, мультимедиа с сенсорным монитором на 12,3 дюйма, кожаная обивка интерьера, электрический привод, подогревание и вентиляция фронтальных сидений, комплекс систем безопасности наряду с системой оповещения о возможном столкновении с динамическим радаром круиз-контроля, который обеспечивает автоматическое передвижение в трафике с функцией stop-start. Также система соблюдения своей полосы на дороге, система дальнего освещения и такие вещи, как электронное стояночное торможение, система панорамного обозрения и парковочный ассистент.

Как опциональное дополнение в наличии:

  • аудиосистема Марк Левинсон;
  • спортивные ковшеобразные сиденья;
  • Хэдс-Ап дисплей;
  • индивидуальная обивка салона разными сртами кожами со вставками из декора, натурального дерева и карбона.

Характеристики модели

Купе получил атмосферный агрегат на бензине, алюминиевый V8 с объёмом 5 литров с 467 лошадиными силами и тягой на задние колеса с новейшей десятиступенчатой автоматической коробкой передач, которую создала фирма Айсин. Мощнейший двигатель и быстрая автоматика дают возможность разгона авто с нуля до сотни за четыре с половиной секунды при максимальном уровне скорости в 275 километров в час. Подобный двигатель установлен на моделях GS F (читайте об этой модели на 2017god.org.) и RC F.

Подвеска абсолютно независимая многорычажка, торможение дисковое (спереди 6 цилиндров, а сзади 4), также в наличии электрический усилитель рулевого управления.

Цена нового LC500 2017 до сих пор неизвестна, но думаем и так понятно, что дешево премиальное купе стоить уж точно не будет. Также не забываем, что обо всем модельном ряду Лексус 2017 года можно прочитать детально на 2017god.org.

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезды (2 votes, average: 3,00 out of 5)
Загрузка...

Ответить

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Вы можете использовать эти HTML теги и атрибуты: